Alisajohnslimo | Seluk Beluk Dunia Otomotif

Vespa Super adalah salah satu varian skuter ikonik yang diproduksi oleh Piaggio, dengan desain klasik dan performa tangguh yang telah menjadi simbol gaya hidup di banyak negara, terutama di kalangan penggemar kendaraan retro. Mesin yang ada pada Vespa Super memainkan peran penting dalam memberikan sensasi berkendara yang halus dan efisien. Dalam artikel ini, kita akan membahas lebih dalam tentang mesin Vespa Super, termasuk keunggulannya, komponen utama, dan bagaimana mesin ini menjadi bagian tak terpisahkan dari kesuksesan skuter Vespa di seluruh dunia.

Sejarah Singkat Vespa Super

Vespa Super pertama kali diperkenalkan pada tahun 1965, sebagai varian yang lebih bertenaga dari Vespa Sprint. Skuter ini dirancang untuk menawarkan kenyamanan berkendara dengan kecepatan yang lebih tinggi dan kemampuan akselerasi yang lebih baik, sementara tetap mempertahankan desain yang elegan dan praktis. Meskipun telah mengalami beberapa perubahan dan pembaruan sepanjang sejarahnya, mesin yang digunakan pada Vespa Super tetap menjadi daya tarik utama bagi para penggemarnya.

Karakteristik Mesin Vespa Super

Mesin yang digunakan dalam https://resmalangskck.com/ Vespa Super sangat berbeda dibandingkan dengan skuter modern. Berikut adalah beberapa karakteristik utama dari mesin Vespa Super yang menjadikannya unik:

1. Tipe Mesin
   Mesin Vespa Super menggunakan tipe single-cylinder, 2-stroke (dua langkah) dengan kapasitas mesin 125cc atau 150cc, tergantung pada variannya. Mesin 2-stroke ini dikenal dengan kesederhanaannya dan kemampuan untuk menghasilkan tenaga yang cukup besar meskipun dengan kapasitas mesin yang relatif kecil.

2. Keandalan dan Durabilitas
   Mesin 2-stroke pada Vespa Super dirancang untuk memberikan keseimbangan antara tenaga dan efisiensi. Sistem pengapian konvensional dengan pemicu magneto memberikan performa yang handal dan mudah dalam perawatan. Mesin ini sangat tahan lama dan mampu bertahan dalam kondisi berkendara yang beragam.

3. Sistem Pendinginan
   Mesin Vespa Super menggunakan pendinginan udara, yang artinya mesin didinginkan dengan aliran udara yang masuk melalui saluran ventilasi di bodi skuter. Sistem pendinginan ini lebih sederhana dibandingkan dengan sistem pendinginan cair, tetapi cukup efektif untuk menjaga mesin tetap dalam suhu yang ideal.

4. Kompresi dan Sistem Bahan Bakar
   Mesin Vespa Super memiliki rasio kompresi yang disesuaikan untuk memberikan kombinasi antara tenaga yang kuat dan konsumsi bahan bakar yang efisien. Skuter ini menggunakan sistem karburator untuk mencampurkan bahan bakar dan udara sebelum masuk ke ruang bakar, yang merupakan teknologi umum pada kendaraan dua tak.

5. Transmisi
   Vespa Super dilengkapi dengan transmisi otomatis yang memudahkan pengendara dalam mengganti gigi tanpa harus menekan kopling, seperti pada kendaraan manual. Sistem transmisi otomatis ini didukung oleh variator yang mengatur perbandingan gear sesuai dengan kecepatan dan putaran mesin, memberikan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan mudah.

BACA SELENGKAPNYA: Dunia Otomotif: Sejarah, Perkembangan, dan Tren Masa Kini

Performa Mesin Vespa Super

Mesin 2-stroke pada Vespa Super dirancang untuk memberikan performa yang bertenaga meskipun dalam kapasitas mesin yang kecil. Beberapa aspek performa dari mesin ini meliputi:

1. Tenaga Maksimum
   Mesin 125cc atau 150cc pada Vespa Super mampu menghasilkan tenaga yang cukup untuk digunakan sehari-hari, dengan kecepatan puncak yang dapat mencapai sekitar 80-100 km/jam tergantung pada varian. Ini membuatnya ideal untuk berkendara di jalan perkotaan atau jarak pendek.

2. Akselerasi yang Cepat
   Dengan mesin 2-stroke yang memiliki karakteristik tenaga instan, Vespa Super memiliki akselerasi yang responsif dan cepat. Ini sangat membantu pengendara dalam situasi stop-and-go atau saat melewati jalanan yang padat.

3. Efisiensi Bahan Bakar
   Meski mesin 2-stroke biasanya cenderung lebih boros bahan bakar dibandingkan mesin 4-stroke, Vespa Super dirancang dengan efisiensi yang cukup baik. Dengan konsumsi bahan bakar yang relatif hemat, Vespa Super tetap menjadi pilihan yang terjangkau dan ramah di kantong.

Keunggulan Mesin Vespa Super

1. Kesederhanaan Perawatan
   Mesin Vespa Super terkenal karena kemudahan dalam perawatan. Sistem 2-stroke tidak memerlukan banyak perawatan yang rumit, sehingga membuatnya lebih mudah untuk dimodifikasi atau diperbaiki jika diperlukan. Banyak bengkel skuter atau ahli motor yang dapat menangani mesin ini dengan mudah.

2. Kenyamanan Berkendara
   Mesin ini menawarkan keseimbangan yang baik antara kekuatan dan kenyamanan. Meskipun bukan yang tercepat, Vespa Super memberikan sensasi berkendara yang menyenangkan dengan handling yang stabil dan mudah dikendalikan.

3. Desain dan Kepraktisan
   Mesin Vespa Super dirancang untuk cocok dengan bodi kompak dan ringan. Hal ini memudahkan skuter ini untuk bermanuver di lalu lintas kota yang padat, serta memberikan kenyamanan lebih bagi pengendara.

Vespa menjadi tidak benar satu brand skuter matic yang tak lekang oleh waktu. Menariknya lagi, Vespa selalu mengeluarkan edisi spesifik pada tiap skuter andalannya. Seperti peluncuran Vespa matic Primavera 150 i-get ABS Pink Rosa. Vespa Primavera edisi spesifik ini dirilis didalam rangka Hari Perempuan Sedunia yang diperingati tiap 8 Maret.

Penasaran layaknya apa spesifikasi, harga, dan fitur Vespa matic Pink Rosa didalam varian Primavera 150 i-get ABS? Tak wajib berlama-lama lagi, segera menyaksikan deskripsi selengkapnya

Spesifikasi Vespa matic Pink Rosa

Vespa selalu ada sebagai skuter yang tidak cuma fungsional, namun juga stylish. Terbukti pada kehadiran varian Vespa matic Primavera 150 i-get ABS Pink Rosa yang warnanya jarang ditemukan pada skuter lainnya.

Warna ini sanggup berikan tambahan kesan feminin yang kuat, namun selalu merawat nuansa modern dan elegan. Namun, untuk spesifikasi dan kelengkapannya selalu mirip dengan dengan dengan dengan Vespa matic Primavera 150 i-get ABS di pasaran.

Berikut spesifikasi Vespa matic Pink Rosa:

• Tipe mesin: i-get 4 langkah, silinder tunggal dengan dengan dengan dengan 3 katup
• Sistem pembakaran: Injeksi elektronik
• Kapasitas mesin: 155 cc
• Tenaga maksimum: 8,9 kW pada 7.250 rpm
• Torsi maksimum: 12,7 Nm pada 5.750 rpm
• Sistem pendingin: Sirkulasi hawa tekan
• Transmisi: CVT otomatis
• Suspensi depan: Lengan tunggal dengan dengan dengan dengan pegas helikal dan peredam kejut hidrolik tunggal dengan dengan dengan dengan aksi ganda
• Suspensi belakang: Peredam kejut hidrolik tunggal dengan dengan dengan dengan 4 tingkat setelan kekerasan
• Rem depan: Cakram 220 mm ABS
• Rem belakang: Drum 140 mm
• Ban depan: Tubeless 110/70-12”
• Ban belakang: Tubeless 120/70-12”
• Dimensi: 1.870 x 735 mm
• Ketinggian jok: 790 mm
• Jarak sumbu roda: 1.340 mm
• Kapasitas tangki: 8 liter

Tampilan

Vespa Primavera Pink Rosa 150 i-get ABS ada sebagai edisi spesifik yang menawan. Tampilan motor ini memikat hati, terlebih bagi para pengendara cewek.

Seperti namanya, semua bodi Vespa ini dibalut warna pink glossy agar menciptakan aura feminin, namun selalu merawat unsur stylish. Warna pink cerah ini melapisi tiap tiap detil bodi, menjadi berasal berasal berasal dari batok setang, sepatbor depan, sampai tepong belakang.

Dengan warna merah enteng yang begitu cerah, Vespa Primavera edisi spesifik ini sanggup berikan tambahan kesan seirama dan elegan. Nah, tidak benar satu elemen yang mempermanis tampilannya adalah jok dengan dengan dengan dengan bahan kulit berwarna beige.

Warna krem ini tidak cuma berikan tambahan kontras yang lembut pada bodi, namun juga kesan mewah dan nyaman tepat berkendara. Kombinasi warna ini membawa pengaruh Vespa Primavera Pink Rosa muncul semakin lama elegan dan sesuai untuk kamu yang https://newmoorthycafe.com/ mengidamkan tampil beda di jalan raya.

Baca Juga : Berbagai Jenis Sepeda Listrik Serta Berbagai Keuntungannya

Selain tampilan yang menarik, Vespa Primavera Pink Rosa juga dilengkapi dengan dengan dengan dengan fitur modern agar membuatnya semakin lama istimewa. Hal itu mendapat bantuan pula dengan dengan dengan dengan panel instrumen yang telah memanfaatkan format digital TFT berukuran 4,3 inci. Jadi, tidak cuma menyajikan Info dengan dengan dengan dengan jelas, namun juga menolong konektivitas smartphone melalui fitur Bluetooth bernama Vespa MIA. Fitur ini amat kemungkinan pengendara selalu terhubung dengan dengan dengan dengan smartphone mereka, lho.

Detail lainnya yang meningkatkan kesan premium pada Vespa ini adalah pemakaian warna silver chrome pada lebih dari satu komponen layaknya spion, cover knalpot, behel, lis lampu, sampai velg. Sentuhan chrome ini berikan tambahan tampilan yang bercahaya dan meningkatkan kekuatan tarik visual secara keseluruhan. Dapat diambil alih analisis bahwa Vespa Primavera Pink Rosa tidak cuma tawarkan estetika yang memukau, namun juga kenyamanan dan teknologi canggih, ya.

Dapur pacu

Seperti yang telah disinggung sebelumnya, Vespa matic Pink Rosa ini selalu memanfaatkan basis spesifikasi yang mirip layaknya Vespa matic Primavera 150 i-get ABS, juga bagian dapur pacunya. Motor ini memanfaatkan model mesin i-get 4 cara yang dilengkapi silinder tunggal dan 3 katup. Dengan begitu, skuter matic ini dirancang untuk berikan tambahan pengalaman berkendara yang halus dan responsif.

Mesin Vespa Matic Primavera 150 i-get ABS Pink Rosa membawa kapasitas 155 cc. Ukuran ini ideal untuk pemakaian perkotaan maupun perjalanan jarak menengah.

Vespa matic Pink Rosa juga membawa sistem pembakaran injeksi elektronik agar efisiensi bahan bakar selalu terjaga dan juga sanggup berikan tambahan keseimbangan antara performa dan konsumsi bahan bakar. Tenaga maksimum yang dihasilkan mesin ini adalah 8,9 kW pada 7.250 rpm. Sementara, torsi maksimumnya mencapai 12,7 Nm pada 5.750 rpm yang memastikan skuter ini membawa kekuatan dorong memadai kuat, terlebih tepat berakselerasi berasal berasal berasal dari posisi diam atau tepat menanjak.

Di luar itu, sistem pendingin yang digunakan Vespa matic Pink Rosa adalah sirkulasi hawa tekan yang memadai efektif untuk merawat suhu mesin selalu stabil tanpa wajib sistem pendingin cairan yang lebih kompleks. Selain itu, pemakaian transmisi CVT otomatis membawa pengaruh berkendara menjadi lebih mudah, tanpa wajib membayangkan pindahan gigi secara manual. Sistem ini juga berkontribusi pada kenyamanan berkendara, terlebih di tempat perkotaan yang seringkali padat dan wajib stop-and-go.

Secara keseluruhan, dapur pacu Vespa matic Primavera 150 i-get ABS Pink Rosa ini tawarkan paduan yang sepadan antara performa, efisiensi, dan kenyamanan. Dengan begitu, menjadikannya pilihan yang tepat bagi kamu yang mencari skuter stylish dengan dengan dengan dengan kinerja yang mumpuni.

Dimensi

Vespa matic Primavera 150 i-get ABS Pink Rosa edisi spesifik tidak cuma menarik perhatian berkat warna uniknya. Namin, juga dengan dengan dengan dengan dimensi yang tepat untuk pengendara di perkotaan.

Motor ini membawa panjang 1.870 mm dan lebar 735 mm agar membuatnya enteng dikendalikan, lebih-lebih di jalan sempit. Tinggi jok Vespa matic Pink Rosa berkisar 790 mm agar motor ini memadai ramah bagi pengendara dengan dengan dengan dengan begitu banyak ragam postur tubuh.

Posisi berkendaranya pun menjadi nyaman dan tidak amat tinggi agar kamu sanggup menapak dengan dengan dengan dengan mantap tepat berhenti. Jarak sumbu roda selama 1.340 mm juga berkontribusi pada kestabilan motor ini.

Kapasitas tangki bahan bakar Vespa ini mencapai 8 liter yang memadai besar untuk motor di kelasnya. Jadi, kamu tidak wajib amat kerap isi bahan bakar didalam perjalanan sehari-hari, ya.

Kaki-kaki

Vespa matic Primavera 150 i-get ABS ini dilengkapi dengan dengan dengan dengan ban tubeless yang tawarkan stabilitas dan traksi optimal. Nah, untuk ban depan berukuran 110/70-12″, namun ban belakang sedikit lebih lebar dengan dengan dengan dengan ukuran 120/70-12″.

Ban tubeless ini dirancang untuk berikan tambahan kenyamanan berkendara yang lebih baik dan juga tawarkan bantuan ekstra pada kebocoran tepat berkendara di begitu banyak ragam kondisi jalan. Ukuran ban yang seimbang antara depan dan belakang juga memastikan skuter ini membawa keseimbangan yang baik dan enteng dikendalikan.

Selanjutnya, pada sistem pengereman pada Vespa ini mengkombinasikan teknologi modern dengan dengan dengan dengan desain yang efisien. Pada bagian depan, Vespa ini memanfaatkan rem cakram berukuran 220 mm yang dilengkapi dengan dengan dengan dengan teknologi Anti-lock Braking System (ABS).

Sementara, di bagian belakang Vespa ini mengandalkan rem tromol berukuran 140 mm. Meski lebih simpel dibandingkan rem cakram, rem tromol ini memadai andal didalam berikan tambahan kekuatan henti yang memadai. Kombinasi antara rem cakram depan dan rem tromol belakang memastikan Vespa ini membawa kemampuan pengereman yang sepadan dan efektif.

Kenyamanan berkendara amat terbujuk oleh sistem suspensi yang digunakan. Untuk itu, Vespa Matic Primavera 150 i-get ABS ini memanfaatkan lengan tunggal pada suspensi depan yang dilengkapi dengan dengan dengan dengan pegas helikal dan peredam kejut hidrolik tunggal dengan dengan dengan dengan aksi ganda. Desain lengan tunggal khas Vespa ini sanggup berikan tambahan tampilan yang klasik sekaligus fungsional dan juga kurangi getaran yang dirasakan pengendara tepat melalui jalan yang tidak rata.

Beralih ke suspensi belakang, Vespa ini dilengkapi dengan dengan dengan dengan peredam kejut hidrolik tunggal yang sanggup disetel pada empat tingkat kekerasan. Hal ini amat kemungkinan pengendara untuk sesuaikan kenyamanan sesuai dengan dengan dengan dengan preferensi dan kondisi jalan yang dihadapi.

Fitur baru

Vespa matic Primavera 150 i-get ABS Pink Rosa Edisi Khusus ada dengan dengan dengan dengan serangkaian fitur baru yang menarik. Beberapa fitur utama juga panel instrumen analog LCD baru yang berikan tambahan tampilan lebih modern, lampu belakang, dan lampu sein LED baru untuk penerangan yang lebih baik.

Tak cuma itu, terdapat pula desain pelek dan kaca spion baru yang meningkatkan estetika.Vespa ini juga dilengkapi dengan dengan dengan dengan pegangan tangan baru yang lebih nyaman, dan juga tombol darurat baru untuk keamanan ekstra. Dengan begitu, edisi ini mengkombinasikan model klasik dengan dengan dengan dengan teknologi modern untuk pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan aman.

Harga

Vespa matic Primavera 150 i-get ABS Pink Rosa edisi spesifik menarik banyak perhatian para pencinta otomotif. Namun, wajib kamu ketahui bahwa skuter ini tidak ada secara formal di semua negara. Pasalnya, Vespa matic Pink Rosa pada varian Primavera 150 i-get ABS ini cuma ada di pasar China dengan dengan dengan dengan harga setara Rp78 jutaan. Sementara, untuk di Vietnam, Vespa Matic Primavera 150 i-get ABS Pink Rosa dibanderol dengan dengan dengan dengan harga 75,1 juta Dong Vietnam atau kira-kira Rp46,7 jutaan.

Sebagai perbandingan, Vespa Primavera 150 i-get ABS di Indonesia tepat ini dipasarkan dengan dengan dengan dengan harga Rp54,1 juta untuk OTR Jakarta. Namun, sampai kini, varian Pink Rosa edisi spesifik belum ada di pasar Indonesia.

Nah, itulah penjelasan berkenaan spesifikasi, harga, dan fitur Vespa matic Pink Rosa didalam varian  Primavera 150 i-get ABS.